んー

• http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=179

空気を少なくして、ガソリンの割合を多くするのがチョークで、
空気を多くして、爆発に効率のいい割合で取り込むのがアクセルの調節。なの？
なら、アクセルあおって始動するよりチョークひきっぱなしのほうがかぶるやん。
どっちもエンジンの回転数あがるよね？なんで？
よくわからないのでだれか簡単な解説希望！！！！！！！！